“工業4.0”概念是以智能制造業為主導的第四次工業革命。智能制造的基礎是生產系統的數字化和網絡化。隨著“2025年中國制造”實施的深入，汽車、家用電器行業對沖壓線的使用對生產節奏和零件質量的制造標準提出了越來越高的要求，對與之相連的壓力機和機械手也提出了更高的要求。在用戶市場需求的推動下，一批與先進沖壓工藝相匹配的新型壓力機應運而生。

伺服機械壓力機取代多連桿壓力機——效益就是生命

　　在汽車和家用電器行業，首先采用淺拉拔工藝的汽車車門等面板、洗衣機箱體等鈑金零件使用連桿機械壓力機設備。這種設備在生產線上的升級主要是由于伺服機械壓力機的獨特優勢。例如，伺服機械壓力機的滑塊行程可以任意設置在零沖程和最大行程之間，可以根據不同的模具選擇不同的行程，從而有效地提高了生產效率。此外，還可以編制伺服機械壓力機的滑塊壓力曲線、位移曲線和速度曲線。根據不同零件的變形規律，設計相應的壓力和速度曲線進行操作，有效地降低了零件的廢品率。用戶選擇伺服機械壓力機的原因主要是基于對單件生產成本效益的考慮。盡管伺服機械壓力機的采購成本較高，但由于生產線運行后日產量的增加和廢品率的降低，降低了單個零件的制造成本，提高了經濟效益。此外，伺服機械壓力機全數字控制系統為智能車間和智能工廠的建設創造了良好的條件。

車橋整體成形生產線方興未艾——技術引領發展

隨著汽車工業的快速發展，汽車橋的市場需求急劇上升。車橋可分為兩類：驅動橋和從動橋。近年來，隨著技術的發展，汽車驅動橋成形技術已進入第四代，對產品質量和生產成本產生了很大影響，同時擴大了液壓機專用機床的生產線。最新的方法是整個熱膨脹橋殼，該方法需要采用一定尺寸的管坯，工藝順序為第一加熱管坯預成形預制孔/第二加熱孔完成熱膨脹預成形、最終成形、脹形等。該方法的優點是：與前三代相比，整體熱膨脹法降低了加工能力，提高了產品的剛度和產品的使用壽命。其缺點是：成形膨脹和塑性膨脹需要多次成形，生產設備多，模具和模具多，投資大，適合大規模、大批量生產。橋梁殼體的成形技術依賴于液壓專用機械的生產。其主要原因是根據橋殼成形模具的變化，可以方便地設計制造液壓專用機床，成本比機械壓力機和伺服壓力機低。目前，在汽車橋梁市場上，企業競爭已經從品牌競爭、質量競爭、價格競爭向先進的沖壓工藝轉變。隨著先進沖壓技術和模具的不斷創新，新型液壓特種飛機的研制將呈現出“百花齊放”的局面！

快速移模取料專用液壓機——效率就是利潤

拿冰箱內膽來說，其材質一般是ABS或HIPS。制作工藝通常采用“丙烯腈—丁二烯—苯乙烯”塑料擠出板材，然后進行真空熱成形（凸模成形法），接下來切邊沖孔。為提高生產效率、降低成本，冰箱生產廠家現要求將真空熱成形、切邊沖孔兩道工藝組線生產。

該生產線的難度為要保證54秒/件的生產節拍速度，前道真空熱成形工序時間是54秒，決定了后道切邊沖孔工序必須小于54秒。切邊沖孔工序采用快速移模取料專用液壓機，徐鍛制造的YX34K-200Z快速移模取料專用液壓機生產線已進入大批量生產階段，其主要參數為：公稱力2000kN，滑塊行程90mm，開口高度2000mm，滑塊快下和回程速度300mm/s、工作速度1030mm/s，移臺（工作臺）尺寸左右2680mm×前后1580mm，移臺移出距離1700mm，移臺重復定位精度±0.02mm。設備工作程序為：首先移臺帶著模具下模，快速從壓力機機身內移出，上模留在滑塊上；其次，由兩個機械手先后執行下料、上料動作；接下來，移臺帶著模具下模，快速移入機身、到達合模位置；最后壓力機滑塊下行完成一次沖壓，迅速回程。為保證54秒內的生產節拍，該專機每段程序分配的工作時間設置如表1所示。

表1 專機切邊沖孔工步分配時間表

結束語

伺服壓力機取代多連桿沖床，整體成形橋技術取代鑄造和焊接橋技術，快速移動模具拾取機取代原液壓機。新技術和新技術的應用對推動新壓力機的引進起到了很大的作用。對生產線連接和智能車間建設的要求，對壓力機提出了新的功能要求。隨著“2025年中國制造”的深化，將出現更多新的壓力機和沖壓機械手，以幫助“2025年工業”向前邁進。